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蓄能器相關常識
發布者：佳潔寶濾器 時間：2012-09-15 閱讀： 0次
新聞簡介：蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要的時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，...
蓄能器相關常識
蓄能器概述：
蓄能器是液壓系統的儲能元件，它用來儲存多余的壓力油，并在需要時釋放出來供給系統。
蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要的時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，蓄能器可以吸收這部分的能量。保證整個系統壓力正常 。
蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要的時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，蓄能器可以吸收這部分的能量。保證整個系統壓力正常 。
蓄能器用途：
(1)作輔助動力源 當液壓系統工作循環內所需的流量變化比較大時，可采用一個蓄能器與一個較小流量的液壓泵站配合來使用。在系統所需流量較小時，泵將多余的壓力油液向蓄能器充油，在短期需要大流量時，由泵和蓄能器同時供油，這樣，可以減小電動機功率消耗，降低系統溫升。另外，在停電或驅動泵的原動機出現故障時，蓄能器可作應急動力源短期使用。
(2)保壓補漏 當液壓系統要求較長時間內保持壓力基本不變時(如夾緊缸夾緊工件時)，可采用蓄能器，補充其泄漏，使系統壓力保持在一定范圍內。
(3)緩和沖擊，吸收壓力脈動當閥門突然關閉或液壓缸突然制動時，系統中產生的液壓沖擊，可由安裝在沖擊部位的蓄能器來吸收，使壓力峰值降低。
(2)保壓補漏 當液壓系統要求較長時間內保持壓力基本不變時(如夾緊缸夾緊工件時)，可采用蓄能器，補充其泄漏，使系統壓力保持在一定范圍內。
(3)緩和沖擊，吸收壓力脈動當閥門突然關閉或液壓缸突然制動時，系統中產生的液壓沖擊，可由安裝在沖擊部位的蓄能器來吸收，使壓力峰值降低。
蓄能器類型：
蓄能器主要有彈簧式、重錘式和充氣式三大類。常用的是充氣式，它又分為氣囊式、活塞式和隔膜式三種。下面主要介紹前兩種蓄能器。
1.活塞式蓄能器
活塞式蓄能器活塞的上部為壓縮氣體，下部為壓力油，氣體由氣門充入，壓力油經油孔通液壓系統?；钊褖嚎s氣體與壓力油上下隔開，利用氣體的壓縮和膨脹來儲存和釋放壓力能。這種蓄能器結構簡單、使用壽命長，容易安裝、維修方便，但由于活塞有慣性及受到摩擦阻力的影響，反應不夠靈敏。
2.氣囊式蓄能器
氣囊式蓄能器氣囊用耐油橡膠制成。它利用氣囊將氣體與油隔開，有效地防止了氣體進人油中。其優點是氣囊慣性小，反應靈敏，氣體保存時間長且充氣方便，所以被廣泛應用于液壓系統中。其缺點是氣囊及殼體制造較難。
1.活塞式蓄能器
活塞式蓄能器活塞的上部為壓縮氣體，下部為壓力油，氣體由氣門充入，壓力油經油孔通液壓系統?；钊褖嚎s氣體與壓力油上下隔開，利用氣體的壓縮和膨脹來儲存和釋放壓力能。這種蓄能器結構簡單、使用壽命長，容易安裝、維修方便，但由于活塞有慣性及受到摩擦阻力的影響，反應不夠靈敏。
2.氣囊式蓄能器
氣囊式蓄能器氣囊用耐油橡膠制成。它利用氣囊將氣體與油隔開，有效地防止了氣體進人油中。其優點是氣囊慣性小，反應靈敏，氣體保存時間長且充氣方便，所以被廣泛應用于液壓系統中。其缺點是氣囊及殼體制造較難。
蓄能器安裝和使用：
在液壓回路中蓄能器的安放位置隨其功用而不同，吸收液壓脈動或沖擊時應放在沖擊源或脈動源近旁;補油保壓時宜放在盡可能接近有關的執行元件處。
使用蓄能器須注意如下幾點:
1)氣囊式蓄能器原則上應垂直安裝(油口向下)，只有在空間位置受限制時才允許傾斜或水平安裝。裝在管路上的蓄能器必須用支板或支架來固定。盛
2)蓄能器與管路系統之間應安裝截止閥，供充氣、檢修時使用。蓄能器與液壓泵之間應安裝單向閥，防止液壓泵停車時蓄能器內儲存的壓力油倒流。
3)蓄能器必須安裝在便于檢查、維修的位置，并遠離熱源。
4)蓄能器是壓力容器，使用時必須注意安全，搬運和拆裝時應先排出壓縮氣體。
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使用蓄能器須注意如下幾點:
1)氣囊式蓄能器原則上應垂直安裝(油口向下)，只有在空間位置受限制時才允許傾斜或水平安裝。裝在管路上的蓄能器必須用支板或支架來固定。盛
2)蓄能器與管路系統之間應安裝截止閥，供充氣、檢修時使用。蓄能器與液壓泵之間應安裝單向閥，防止液壓泵停車時蓄能器內儲存的壓力油倒流。
3)蓄能器必須安裝在便于檢查、維修的位置，并遠離熱源。
4)蓄能器是壓力容器，使用時必須注意安全，搬運和拆裝時應先排出壓縮氣體。
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